Selon des sources de Financial Afrik, BP et l’Union Européenne auraient exigé des autorités mauritaniennes un service de bunkering efficient, se plaignant des coûts élevés de l’approvisionnement des bateaux en produits pétroliers dû à un monopole de fait, en addition des surcoûts et des retards.
En effet, depuis le retrait d’Addax Energy S.A en septembre 2021, l’approvisionnement de bateaux et des plateformes pétrolières en Mauritanie peine à retrouver sa fluidité.
L’entreprise Coréenne, SK B&T, retenue après le départ du trader suisse, ne disposant pas encore des investissements nécessaires, fait l’objet de beaucoup de critiques et de nombreux bateaux se ravitaillent au Sénégal, auprès de la Société des pétroles du Sénégal (PETROSEN).
La même source, déclare que les autorités mauritaniennes devraient lancer un appel d’offres dans le but de créer les conditions optimales d’approvisionnement en produits pétroliers. Cependant, elle exprime des inquiétudes à savoir, si les autorités sauront user de souplesse dans les conditions afin de rendre le bunkering en Mauritanie attractif et compétitif par rapport aux pays de la sous-région.
